WST – Projekt im saarländischen St. Wendel

Liebe Freunde des Ingenieurholzbaus und ökologischer Bauweisen,
heute möchte ich Ihnen über ein WST – Projekt im saarländischen St. Wendel berichten.
Der überregional tätige Reisemobil- und e-Bike- Händler Bosch Car Service + Reisemobile Dörr GmbH baut im saarländischen St. Wendel – Bliesen eine neue Firmenzentrale bestehend aus Bürogebäude und Werkhalle.
Da die Reise- und e Bike-Branche eine hohe Affinität zur Natur hat, entschied die Geschäftsleitung mit dem Neubau Akzente ökologischer Bauweise zu setzen. Im klassischen Industriebau ist dies unter Kostendruck-Gesichtspunkten nicht immer möglich. Unter Beratung der PH PortHaus AG & Co KG, Generalplaner, Architekten + Ingenieure wurde eine Konzeption aus der Kombination klassischer Stahlbau, konventioneller Stahlbetonskelettbau und Ingenieurholzbau entwickelt.
Die WST Tragwerke GmbH unterhält in Bliesen seit vielen Jahren ein WST Forschungs- und Modellbauzentrum. Auf einer Hallenfläche von über 2.000 m² werden Prototypen für Hybrid-Anwendungen des Ingenieurholzbaus gebaut und die Weiterentwicklung des klassischen Wellstegträgers betrieben. Die Produktionsstätte ist mit einem 18 m Produktionstisch, Flurfördergeräten, einer 5 t Kranbahn, Abbundeinrichtungen und 2 Stck HTS Wellstegträger-Maschinen ausgestattet. Der Standort des WST Entwicklungs- und Produktionszentrums in unmittelbarer Nähe zum Baugelände des Dörr-Projekts bot entsprechende Synergien.
Das ehrgeizige Ziel: Dachkonstruktionen zu produzieren, die überwiegend aus nachwachsenden Rohstoffen bestehen, einen hohen Vorfertigungsgrad haben und den Energieverlust für das Erdsonden-betriebene Heiz- und Kühlsystem des Dörr-Neubaus deutlich über die geforderten Werte zu begrenzen.
Kernstück der WST Dachelemente bilden hierbei die langjährig bewährten HTS Wellstegträger. Bei der Werkstatthalle des Projekts Dörr werden Dachelemente als Einfeldplatten mit einer Stützweite von 8,32 m und einer Bauhöhe von 40,40 cm eingesetzt. Die Elemente sind vollständig mit einer Holzfaserdämmung ausgeblasen. Sämtliche Wandriegel werden ebenfalls aus HTS Trägern gefertigt. Das WST Bausystem kompensiert somit weitgehend die CO2 Emission des Stahlhallenbaus. Die Kombination aus WST Dachelementen und Koppelplatten garantiert eine äußerst effektive Montage auf der Baustelle, da die vorgefertigten WST Elemente bereits in der Produktionshalle gedämmt und mit einer Bitumenmontagedachhaut versehen werden. Das belüftete Kaltdach muss deshalb nicht in einem Arbeitsgang montiert werden.
Ein Highlight bilden die WST – Dachelemente des Bürogebäudes. Mit einer Gesamtlänge von 16,26 m, einer Breite von 2,50 m, einem Kragarm von 2,82 m und einer Attika von 72 cm Höhe in Firmenfarbe unterstützen sie die markante Architektur des viergeschossigen Bürobaus und bilden den oberen Abschluss des Staffelgeschosses der Chefetage. Die Führungsmannschaft von Dörr Reisemobile wird den Komfort eines derartigen Dachsystems sowohl im Sommer als auch im Winter und unter Schallschutzgesichtspunkten (Luft- und Körperschall) schätzen lernen.
Nachstehend einige Fotos aus der Produktion der WST Elemente.
Die Montage der WST Elemente auf der Baustelle übernimmt die IBV Industriebauten-Verkleidungs-GmbH aus dem saarländischen Oberthal / Landkreis St Wendel.
Firma Bosch Car Service + Reisemobile Dörr GmbH hat somit nicht nur „Flagge“ bei der Berücksichtigung ökologischer Baukomponenten gezeigt, sondern beschäftigt auch Firmen aus der Region.
Wir werden über die kurzfristig beginnende Montage der WST Elemente berichten.